PSM ILM FSM FCM PC-BEAM 사장교/구조물공사 외 해양구조물 공사 "기술시공, 경제시공, 품질시공 목표아래 환경을 생각하는 휘선건설(주)" 공사명 발주처 원청사 준공 년도 대전-통영간고속도로 함양-진주간 건설공사 제 15공구 (경호강교)공사 한국도로공사 현대건설(주) 1998 중부내륙고속도로 제16공구 (죽원1교)공사 한국도로공사 풍림산업(주) 2000 서해안고속도로 제 4공구 (와룡천교)공사 한국도로공사 현대건설(주) 2001 서해안고속도로 제 5공구 (천수만대교)공사 한국도로공사 풍림산업(주) 2001 영동고속도로 제14공구 (반정3교)공사 한국도로공사 대림산업(주) 2001 중부내륙고속도로 제 6공구 (문주교)공사 한국도로공사 현대건설(주) 2004 중부내륙고속도로 제 6공구 (달천교)공사 한국도로공사 현대건설(주) 2004 고서-담양간 고속도로 제 1공구 (손곡교)공사 　 한국도로공사 삼환기업(주) 2006 청원-상주간 건설공사 제 7공구 (밤원1,2교)상부공사 한국도로공사 고려개발(주) 2007년 공사중 단양-가곡 도로건설공사 (덕천교, 가곡교)상부공사 대전지방국토관리청 경남기업(주) 2007년 공사중 서울-춘천 고속도로 제 3공구 (서종대교)상부공사 서울-춘천고속도로(주) 현대건설(주) 2007년 공사중 전주-광양 고속도록 제 13공구 (선변교, 섬진대교)상부공사 한국도로공사 동부건설(주) 2007년 공사중 중부내륙고속도로 6공구[문주 2교]/16공구 [죽원1교] *사진을 클릭하시면 큰이미지를 보실 수 있습니다. 중부내륙고속도로 16공구(죽원1교) + 교량형식 PCS Box Girder(1-Cell) + 적용공법 I.L.M(Incremental Launching Method) + 총연장 690M + 압출조건 상향압출(l=1.29%) + 평면선형 R=1,800M + 압출방식 Lifting and Pushing 중부내륙고속도로 6공구(문주 2교) + 교량형식 PCS Box Girder(1-Cell) + 적용공법 I.L.M(Incremental Launching Method) + 총연장 900M + 압출조건 상향압출(l=0.8%) + 평면선형 R=0 + 압출방식 Lifting and Pushing 서해안고속도로 제4공구[와룡천교] + 교량형식 PSC BOX Gilder(1-Cell) + 적용공법 I.L.M(Incremental Launching Method) + 총연장 총구간 12.38km중 9.175km + 적용구간 팽성1고가 25MX206Span 팽성2고가 25MX13Span 운용1고가 25MX66Span 운용2고가 25MX33Span 서해안고속도로 제5공구[천수만대교] + 교량형식 PSC BOX Gilder(1-Cell) + 적용공법 I.L.M(Incremental Launching Method) + 총연장 766M(33M+14X50M+33M) + 입출조건 상향압출(l=0.6%) + 평면선형 R=0 + 압출방식 Lifiing and Pusing 영동고속도로 제14공구[반정3교] + 교량형식 PSC BOX Gilder(상행선 2-Cell, 하행선 1-Cell) + 적용공법 I.L.M(Incremental Launching Method) + 총연장 상행선 490M(33M+14X50M+33M) 하행선 540M(45M+9X50M+45M) + 압출조건 상향압출 + 평면선형 상행선 R=940M, 하행선 R=920M + 압출방식 Lifting and Pusing